隨著時間和空間成本的不斷壓縮，新時代的制造工廠日益要求更為快捷、精準、有效的生產物流系統。在這樣的要求下，生產物流是一種集自動化、信息化于一體，解決配送、倉儲、搬運、加工等一系列環(huán)節(jié)的綜合性集成解決方案，既要重視子系統本身的協調與優(yōu)化，但更追求大系統的協調和總體優(yōu)化。
因此，物流系統的設計，對企業(yè)或者物流系統集成商而言，無疑非常重要。為此，我們特別邀請世界知名的物流系統集成商，基于他們豐富的服務客戶的經驗，以及在設計方面擁有的技術實力，請他們就此問題發(fā)表各自的看法。
SIEMENS:物流系統集成的現狀與未來
葉慶先生 西門子物流與裝配系統公司配送與工業(yè)物流部銷售總監(jiān)
系統集成的組成和實施重點包括總體集成方案、設備層的集成、控制層的集成以及管理層的集成。而在中國物流項目系統集成的現狀，表現為抓進度、疏設計，重單機、輕整體，重硬件、輕軟件，重直接投資、忽略運行成本，重設備商、輕集成商，而這種現狀無疑對用戶及供應商提出了眾多的挑戰(zhàn)。
在系統集成商的選擇上，用戶可結合自身行業(yè)的特點以及應用的特點，通過一定時間的了解和比較、方案征集、項目考察、系統招標等方式確定。以下列出了可供實際操作的考查指標：一是公司規(guī)模、歷史、綜合實力和信譽，其次是核心產品的制造能力以及新產品開發(fā)研制能力：能否具備物流核心設備的制造能力以及研發(fā)能力，確保掌握物流領域最新和最先進的物流技術和產品。其三是電氣、自動控制和軟件領域的實力：由于集成工作的關鍵環(huán)節(jié)在于控制系統和信息系統，因此能否在該領域具備經驗和能力就成為衡量系統集成商的關鍵指標。其四是工程經驗和行業(yè)經驗：是否積累了大量的特定行業(yè)的應用實例以及操作經驗和運行經驗，可作為判斷系統集成商的關鍵指標之一。其五，項目管理經驗，由于復雜項目的集成涉及土建、公用、政府、業(yè)主、若干子供應商等多方面，優(yōu)秀的技術員工和嚴謹的項目實施體系使得客戶以最小的成本得到最大的效益，并極大的降低了項目的實施風險。如果缺乏項目實施經驗，會導致項目實施成本增加、時間延長，甚至招致客戶的投訴。其六，售后服務水平：是否具備本地公司，是否能夠更好的為中國市場服務，如保稅零部件、現場工程師、24小時熱線電話等無疑是衡量系統集成商的一個關鍵指標。需要特別補充的是：上述的投資金額僅為各個行業(yè)的提及平均參考值，實際應用中應根據不同行業(yè)的特殊性、不同應用的特殊性而靈活掌握。
物流市場的發(fā)展隨著經濟的快速增長而增長，不僅僅在制造業(yè)，更多的是在流通、交通領域的快速增長，并伴隨著入關后國際流通集團對國內市場的滲透。
因而，競爭將進一步激烈并體現在不同行業(yè)之間的彼此滲透和競爭，同一行業(yè)內產業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)彼此的競爭。今后的3??5年是整個制造流通、商品流通行業(yè)重新洗牌的時代，物流系統項目向層次化、集約化的方向發(fā)展，代替原先的簡單化和外延化。今后的物流設施將越來越多的體現為大規(guī)模、應用復雜、技術水平高、系統靈活性大等特點。目前的重復投資、密集投資、某個行業(yè)集中投資的局面會很快消失。因為那些并不具備市場優(yōu)勢的投資者很快就會發(fā)現發(fā)現他們在現金流上的巨大隱患。大型物流項目的系統集成勢必越來越正規(guī)、其實施越來越完善。更多的專業(yè)設計咨詢公司將會出現，提供特定行業(yè)的咨詢服務，也會出現更多的國際級系統集成公司參與國內物流不同行業(yè)細分市場的競爭。在物流系統供應商中也將出現以少量國際級大型集團為主、部分中等規(guī)模和不斷發(fā)展的本地制造商和集成商共存的局面。這一切將從客觀上將極大推動中國物流行業(yè)向更加合理、更加集約、更加健康的方向發(fā)展。由于巨大的預期市場和經濟的快速穩(wěn)定發(fā)展，有理由相信中國的物流產業(yè)無論從規(guī)模和效率上會在10年左右成為亞太地區(qū)的領先者。
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文章來源：中國項目管理資源網
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