在項目管理部分，在各個不同標(biāo)準(zhǔn)里面大概扮演什么樣的角色。國內(nèi)現(xiàn)在談CMMI，這個是流程導(dǎo)向，它是一個規(guī)范，可能有人不同意，說不會把，CMMI也有認(rèn)證，通過幾級幾級。真正了解CMMI知道，它不是一個認(rèn)證型的標(biāo)準(zhǔn)。CMMI是一個核準(zhǔn)，或者確認(rèn)。CMMI不是認(rèn)證型的標(biāo)準(zhǔn)。在其他的地方是項目導(dǎo)向，另外還有產(chǎn)品里面。這些都是跟IT項目有關(guān)。當(dāng)然有的跟流程、有的跟管理、有的跟產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)。透過具有這方面資格的人來確認(rèn)你確實(shí)達(dá)到各個流程里必要的條件。所以給你一個確認(rèn)的確認(rèn)函，這個函寄到SEI以后列出來，所以不會真的拿到一個證書。從這邊可以看到大概跟IT質(zhì)量有關(guān)的方面。項目管理辦公室放在這個地方，當(dāng)然它以項目為主，有一部分是在監(jiān)控、監(jiān)督和控制方面，還有一部分會走到服務(wù)的框架里，服務(wù)的認(rèn)證框架。但是PMO不能被認(rèn)證，只是提供這樣的可能性。
今天介紹的案例是德國的交通部。交通部下屬有一個公務(wù)部門，或者在國內(nèi)叫建設(shè)部門。它專門在做道路的建設(shè)，隧道和機(jī)場的建設(shè)。因為這樣的建設(shè)都是很大型的項目，今天談的主題是IT項目，IT項目管理，所以這種大型項目里面用到非常非常復(fù)雜的IT系統(tǒng)。這個建設(shè)部門自己開發(fā)很多大型IT系統(tǒng)去控管，包括需求分析、預(yù)算控制、人員控制、成效分析等等。這些這么大型的案子不是一天到位，它關(guān)鍵在于同時發(fā)生，同時有幾個大型的項目發(fā)生。二，大型項目發(fā)生結(jié)束以后又有新的小項目發(fā)生，這樣就產(chǎn)生一個需求，他們需要有一個項目專業(yè)管理辦公室，去進(jìn)行所有的項目管理。所以他是項目管理辦公室的項目管理辦公室。這個項目構(gòu)思了兩年，我們幫他設(shè)計之后終于在2009年完成建立，也就是說去年才剛剛建設(shè)完成。整個IT部門有一個IT服務(wù)中心，負(fù)責(zé)全部IT的建設(shè)與運(yùn)維，大概今天跟各位談這個部分。
質(zhì)量管理和項目管理到底有什么不一樣?項目管理也是質(zhì)量管理里面的一環(huán)，或者項目管理里面必須要有質(zhì)量控管。說到質(zhì)量管理的話必然要回到質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)。ISO9000提供比較好的管理框架，每一個部分的方方面面都顧慮到，雖然沒有很細(xì)致的規(guī)范，可是這個框架很值得思考。
有了這個框架以后要去思考項目管理。項目管理里面有哪些質(zhì)量的元素是我們在乎的?可能不外乎這幾個：一，它能不能在時間之內(nèi)完成。我剛剛聽到大家在討論你能不能及時地完成這個項目，項目的定義就是有起始有結(jié)束，這是質(zhì)量的一環(huán)。二，能不能在預(yù)算之內(nèi)完成。沒有增加預(yù)算的情況下完成。三，非常重要，我剛才也聽到“小南國”總監(jiān)提到范圍，在不超過范圍，或者在范圍包括里面所有的東西做到，而不是偷工減料，為了趕在時效之內(nèi)犧牲某些部分的元素。所以在質(zhì)量管理里面至少要關(guān)注到這三個重要的品質(zhì)元素。所以任何一個項目管理至少這個標(biāo)準(zhǔn)都要能夠涵蓋這三。所以德國有一個項目管理標(biāo)準(zhǔn)叫DIN69901，DIN就是國家標(biāo)準(zhǔn)的代號，69901是項目管理的德國國家標(biāo)準(zhǔn)編號。因為它并不是這么普遍，所以沒有英文版，各位有興趣可以看一下德文版，這里面很清楚地針對這三部分，如何達(dá)成做了很清楚的定義。每一個項目在實(shí)施的時候需要做的事情。
德國交通部希望把每個項目管理里的質(zhì)量保證變成一個例行性的公式，然后做到很好的質(zhì)量提升。當(dāng)我們項目管理經(jīng)理在項目管理過程當(dāng)中碰到問題時候，誰可以回答他。我想在座大部分都是項目管理的經(jīng)理級以上的人，當(dāng)你在執(zhí)行項目的時候遇到問題，你要問誰?假如你直接問CIO，或者直接問項目里的人，這些人是在項目管理里的人，他沒有辦法提供給你中立、客觀的意見。對不對?所以他沒有辦法給你說你該怎么做，或者沒辦法提供給你客觀、正確的數(shù)據(jù)。德國人的想法