班耗費或內部單價計算填列，租入機械按計劃數量×預計合同單價計算填列。需要說明的是機械的工作定額和消耗定額，只能作參考依據。因為機械的新舊程度，完好程度，機手的操作技術熟練程度，其工作效率和耗費是不一樣的，所以作計劃時應根據以往的機械完成量和耗費綜合分析估算填列，使計劃比較接近實際。
其他直接費是指施工場地所耗用的水電費，材料二次搬運費，臨時設施費，生產工具使用費，檢驗試驗費，工程定位復測費，工程交驗費用，場地清理、工程保險費及其他費用項目；
2事中控制階段
即在實際發(fā)生生產費用過程中，即在施工過程中按成本標準控制費用，及時揭示是節(jié)約還是浪費，預測今后發(fā)展趨向，把可能發(fā)生的損失浪費苗頭遏制住。并及時把成本升降偏差反應給責任者，以利于及時采取措施，保證把成本控制在計劃范圍內。
事中控制是以工程成本形成的全過程為對象，結合施工各階段的不同性質和特點進行有效的控制。成本形成過程包括進入場地，搭建臨時工棚、臨時場地征用，用電線路架設、便道、便橋修建、鏟草除根、路基土石方開挖、橋梁架設、隧道開鑿、路面鋪筑、交通設施工程制作安裝、綠化等全過程。
其中，在施工組織設計階段，對施工工藝流程的確定，應全面衡量，從各方面角度設計幾套方案，并對各方案進行比較，篩選出最佳方案，方案一經確定后，要對全體員工作一個說明和動員，使上下一心，為方案的順利實施和完成責任目標而拼搏。
在征地、拆遷、復測階段，施工單位和會計部門對成本的支出是難以有效控制的，如計劃編制得合理，一般也不會發(fā)生大的差異。其控制重點是在施工過程中，即人、財、物的投入使用期間，其控制的方法有：制定控制目標，建立控制標準。
通常認為，計劃是控制的依據，計劃可以充當控制標準，其實以計劃作為控制依據是不能滿足控制要求的，因為計劃是粗線條的，在實際生產過程中無法按計劃與實際相比較和執(zhí)行，企業(yè)應在計劃的基礎上，制定具體的控制手段和控制標準。
(1)制定標準成本及計算。
標準成本分為實際標準成本和理想標準成本。實際標準成本就是完成每一個計量單位需消耗的人、財、物的總和；理想標準成本指在沒有任何浪費情況下完成每一個計量單位應該達到的消耗目標。所以在制定標準成本時，要根據實際情況，綜合分析后制定方案和考核的標準成本；其制定標準成本的方法，如支砌擋墻，每立方需多少人工，多少石料、砂、水泥、水，計算出其標準需要消耗量，再計算出其標準單價。用標準消耗量×標準單價求得標準成本，再×工程總量，就可計算出標準總成本，以此類推根據項目所列工程項目；如路基、路面、橋梁、涵洞、隧道等，逐項計算出分工程項目標準成本，用明細表逐項列示，最后算出整個工程的總標準成本后，作為控制的依據。
標準成本是經過細致的調查、分析，根據設計和技術測定而制定的。如一座大橋，從挖基計算出每立方需多少人工費，機械使用費即得出每立方的標準成本，再以單位標準成本×工程總數量，即得出總量標準成本；再如路面工程中的瀝青路面工程中的瀝青路面標準成本，舉例：如高速公路設計三層。厚度為七、六、五即下面層厚七公分，中面層厚六公分，上面層厚五公分，合計厚十八公分。碎石壓實系數=1．306，則每m‘需碎石=0．18m‘×1．3=0．234m，需瀝青21公斤。碎石單價每m為45元，瀝青單價每公斤為3元，壓路機每臺班定額費用900元，每臺班工作量定額lO00m"，人工定額每11"’1‘為0．01。
則人工費：2O元xO．01=0．2元／m‘
材料費：0．18x1．3x45元+21x3元=10．53+63=73．53