進一步推向市場。社會監(jiān)理是市場經(jīng)濟的產(chǎn)物，是智力密集型的社會化、專業(yè)化的技術(shù)服務(wù)。國內(nèi)外實踐證明，在建設(shè)領(lǐng)域，實行獨立、公證的工程建設(shè)監(jiān)理制是搞好工程建設(shè)的客觀需要和有效途徑。而混合模式不利于建立一個真正由建設(shè)方、承包方、監(jiān)理方三元主體的管理體制和以合同為紐帶，以建設(shè)法規(guī)為準(zhǔn)則，以三大控制為目標(biāo)的社會化、專業(yè)化、科學(xué)化、開放型管理工程的新格局。
可見，當(dāng)前出現(xiàn)的混合型監(jiān)理模式利小弊大，應(yīng)當(dāng)盡快加以改變，以適應(yīng)市場經(jīng)濟的要求。這就對監(jiān)理隊伍的素質(zhì)提出了一定的要求。他們所要具備的基本素質(zhì)有：①具備專業(yè)理論知識和一定的實際經(jīng)驗；②具備掌握合同法規(guī)的能力；③具備實事求是、廉潔奉公、冷靜果斷、公正無私的品質(zhì)。
但是目前我國的監(jiān)理隊伍中個別監(jiān)理人員還存在以下幾個方面的問題：①對施工圖紙不熟悉，對一些工程項目的施工程序不甚了解；②對合同管理了解得不夠全面；③工作責(zé)任心不強。因此，要做好監(jiān)理工作，就要求監(jiān)理人員具有多方面的能力。
綜上所述，公路工程監(jiān)理在保證工程量方面起著關(guān)鍵的作用。但是，近幾年監(jiān)理工作雖然取得了一些成績，但仍存在一些問題，如監(jiān)理隊伍力量與實際工程需要不相適應(yīng)；監(jiān)理人員素質(zhì)與監(jiān)理工作要求不相適應(yīng)；現(xiàn)場監(jiān)理質(zhì)量與建設(shè)工程要求不相適應(yīng)；另外監(jiān)理工作還存在權(quán)力不到位的問題。針對上述問題，必須引起高度重視，采取有力措施，加強監(jiān)理隊伍建設(shè)，提高監(jiān)理人員素質(zhì)，尤其發(fā)揮好造價工程師的作用，充實和發(fā)展監(jiān)理隊伍；加大對監(jiān)理人員的培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)；加大對監(jiān)理行為的監(jiān)管力度，促進嚴格執(zhí)行服務(wù)合同；推行監(jiān)理招
參考文獻：
[1《]實用公路工程監(jiān)理指南》.作者：李文儒.人民交通出版社.
[2《]公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》.人民交通出版社.
[3《]2004 最新工程建設(shè)監(jiān)理百科全書》作者：編委會.吉林音像出版社.
作者介紹：
金云松 浙江玉環(huán)縣公路管理段、玉環(huán)縣黃泥坎第二隧道工程指揮部
江新奎 浙江省玉環(huán)縣審計局
黃安生 浙江玉環(huán)縣建設(shè)規(guī)劃局