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大型國(guó)際承包工程的進(jìn)度管理

2006/8/9 15:14:10 |  6954次閱讀 |  來(lái)源:網(wǎng)友轉(zhuǎn)載   【已有0條評(píng)論】發(fā)表評(píng)論

主還是承包商,都要對(duì)項(xiàng)目的資金運(yùn)作進(jìn)行規(guī)劃和提前安排,其中現(xiàn)金流量表是必不可少的。而施工進(jìn)度計(jì)劃正是現(xiàn)金流量估算表的基礎(chǔ),尤其保證關(guān)鍵線(xiàn)路上關(guān)鍵工作所需的資金將被放在首位。

提交的進(jìn)度計(jì)劃對(duì)承包商有制約作用的是“目標(biāo)進(jìn)度”而不是“中間進(jìn)度”,在施工中間調(diào)整是正常的,不屬于違約,除非主要的關(guān)鍵項(xiàng)目有嚴(yán)重拖后。一份好的施工網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃,將有助于開(kāi)展索賠工作。如世行、亞行的貸款項(xiàng)目,合同中通常規(guī)定業(yè)主負(fù)責(zé)辦理諸如免稅指標(biāo)及退稅手續(xù)、免稅油料、免稅進(jìn)口材料等事宜,但當(dāng)業(yè)主沒(méi)能及時(shí)辦妥或出現(xiàn)與承包商原提計(jì)劃有差異的情況時(shí),可提出索賠,此時(shí)進(jìn)度計(jì)劃就成為索賠的依據(jù)和時(shí)間參照系。如果延誤事項(xiàng)處在關(guān)鍵線(xiàn)路上,那么這時(shí)所提出的工期索賠更具有說(shuō)服力和成功性。

    總之,通過(guò)計(jì)算機(jī)相關(guān)軟件編制項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃、實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)管理、監(jiān)控項(xiàng)目,已是當(dāng)今眾多承包商采取的方法。不僅因?yàn)樗芸茖W(xué)、精確和高效的利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)操作者的意圖,而且在修改、更新、模擬分析和資源優(yōu)化方面都具有人力不可比擬的優(yōu)勢(shì)。例如美國(guó)Primavera公司出品的P3(Primavera Project Planner)工程項(xiàng)目管理軟件,與微軟公司的Microsoft Project系列項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件最負(fù)盛名,已被廣泛的應(yīng)用于國(guó)外大型工程項(xiàng)目,并成為項(xiàng)目管理軟件的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)內(nèi)的大型水電、核電項(xiàng)目,如二灘、小浪底、三峽二期工程以及秦山核電站等項(xiàng)目,也都采用了P3軟件,有些是在業(yè)主和國(guó)外咨詢(xún)工程師的要求下必須使用的。通過(guò)它們的使用對(duì)工程進(jìn)行了有效組織、監(jiān)督和控制,并獲得較大成功。
也正是這些科學(xué)的、功能強(qiáng)大的軟件推廣使用,推動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)和關(guān)鍵線(xiàn)路法在工程項(xiàng)目管理中的應(yīng)用和發(fā)展。

2.2 CPM進(jìn)度計(jì)劃在巴新柏馬公路項(xiàng)目中的應(yīng)用

巴新柏馬公路項(xiàng)目是在巴新境內(nèi)修筑一條全長(zhǎng)80.6公里的連接Central Province(中央?。┖虶ulf Province(海灣?。┑拇笮铜h(huán)島公路工程項(xiàng)目??偣て?8個(gè)月,分兩個(gè)標(biāo)段合同執(zhí)行,缺陷責(zé)任期(即保修期)為18個(gè)月。整個(gè)公路項(xiàng)目工程量巨大,其中總挖方約為1,089,678 M3、路堤回填1,334,100 M3(其中借土回填353,000 M3,次基層砂礫石回填285,650 M3)、雙層瀝青表處理的面蓋級(jí)配骨料約11,800 M3,并需在路段上修筑9座橋梁—其中一標(biāo)段3座單跨小型橋梁;二標(biāo)段共6座橋梁,2座雙跨中型橋、2座三跨中型橋和2座三跨大型橋梁。
該項(xiàng)目施工難度較大,公路穿越22公里的原始森林區(qū),在二標(biāo)段路段中還有近14 km的沼澤和軟土區(qū)需要軟基礎(chǔ)處理后才能作路段施工,加上巴新的氣候炎熱,年平均溫度為26.2oC;旱季、雨季分明,每年11月下旬到第二年3月是降水量較大的雨季,年平均有效工作日約為248天。這些均給全部露天施工的公路項(xiàng)目帶來(lái)一定的難度,因此如何在有限工作日內(nèi)安排好施工、制定出切實(shí)可行的進(jìn)度計(jì)劃和方案是非常必要且是至關(guān)重要的。

(1)編制施工進(jìn)度計(jì)劃,確定關(guān)鍵線(xiàn)路

     運(yùn)用CPM我們不難確定該項(xiàng)目的關(guān)鍵線(xiàn)路和關(guān)鍵工作,其中:
一標(biāo)段(LOT I)的關(guān)鍵線(xiàn)路和關(guān)鍵工作如下:

START
 
I(1)
 
I(3)
 
I(4)
 
I(5)
 
I(6)
 
I(7)
 
 
工程開(kāi)始
 
中線(xiàn)測(cè)量
 
清場(chǎng)
 
土方開(kāi)挖

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