照乘客的路線走，有可能費(fèi)用會(huì)多出一些’，也讓司機(jī)提前提醒一下。”一家網(wǎng)約車平臺(tái)透露，也就是說(shuō)，如果是平臺(tái)導(dǎo)致的費(fèi)用問(wèn)題或者路線問(wèn)題，一般通過(guò)投訴都可以把差價(jià)補(bǔ)回來(lái)；但如果是乘客自己堅(jiān)持的路線，就比較困難了。
偏離導(dǎo)航
司機(jī)偏離路線平臺(tái)并不會(huì)收到上報(bào)
如果司機(jī)偏離了導(dǎo)航，平臺(tái)會(huì)收到提醒嗎？“其實(shí)我們有功能可以針對(duì)偏航做上報(bào)和給乘客提醒，但是目前這個(gè)功能沒(méi)開，因?yàn)閾?dān)心過(guò)度提醒會(huì)對(duì)乘客造成干擾，引起沒(méi)必要的誤會(huì)溝通?！币患揖W(wǎng)約車平臺(tái)負(fù)責(zé)人透露。
北青報(bào)記者了解到，司機(jī)擅自“繞道行駛”，是違規(guī)的。在杭州首汽約車司機(jī)偏離路線致乘客跳車一事中，當(dāng)?shù)卣{(diào)查組發(fā)布的官方通報(bào)中提到，該網(wǎng)約車駕駛員的行為違反《杭州市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》第三十七條第（二）項(xiàng)規(guī)定，交通部門將依法依規(guī)對(duì)網(wǎng)約車司機(jī)和首汽約車平臺(tái)進(jìn)行處理。
經(jīng)查，《杭州市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》第三十七條第（二）項(xiàng)規(guī)定內(nèi)容是：駕駛員在從事網(wǎng)約出租車服務(wù)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：根據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)規(guī)劃線路或者乘客意愿選擇合理路線，不得繞道行駛。此外，違反本條例規(guī)定的，由道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處三百元以上三千元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，吊銷其客運(yùn)出租汽車駕駛員從業(yè)資格證。另外，根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，網(wǎng)約車如繞路等將面臨最高3萬(wàn)元的罰款。
導(dǎo)航功能
地圖的路線常出現(xiàn)錯(cuò)誤
不少網(wǎng)友表示，實(shí)際上，地圖并非萬(wàn)能，地圖的路線規(guī)劃很多時(shí)候也并不合理，比如對(duì)于一些新開路線，顯示比較滯后；另外一些小路的指示也時(shí)常存在問(wèn)題。
家住北京的周女士就表示，東四環(huán)自己家門口的路線，明明路牌指示僅能左轉(zhuǎn)掉頭，進(jìn)入單行路，高德地圖卻顯示僅能右轉(zhuǎn)，這樣不僅容易撞上對(duì)向正常行駛的車輛，并且路線也增加了3公里左右，浪費(fèi)時(shí)間。“打車也一樣，路線規(guī)劃都得繞路，這不能怪司機(jī)，但我也不知道去哪兒反饋。”
在本次首汽約車事件中，司機(jī)稱自己是本地人，知道一條剛剛新開的路線，但導(dǎo)航上沒(méi)有顯示，因此兩度想要轉(zhuǎn)向自己的方向。但剛剛畢業(yè)的女學(xué)生只能憑借導(dǎo)航分析司機(jī)是否按路線行駛，因此在兩次偏離之后產(chǎn)生恐懼之心。對(duì)此，導(dǎo)航的滯后性也是帶來(lái)問(wèn)題的導(dǎo)火索。
打車平臺(tái)應(yīng)當(dāng)建立準(zhǔn)入門檻
“網(wǎng)約車的路線選擇怎樣合理？很簡(jiǎn)單，就是要讓之前的個(gè)人喜好決定，變成數(shù)字化、平臺(tái)化，讓大數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)度、讓大數(shù)據(jù)來(lái)確定，然后選擇具體路線，這是一個(gè)基本的邏輯和基本規(guī)范，主要的網(wǎng)約車平臺(tái)也都是這么做的。只有這么做，你才能大規(guī)模地、標(biāo)準(zhǔn)化地、體系化地承載起來(lái)每天幾百萬(wàn)幾千萬(wàn)的一個(gè)訂單，所以說(shuō)，在這個(gè)問(wèn)題中一定要用平臺(tái)數(shù)據(jù)代替人工選擇?！豹?dú)立互聯(lián)網(wǎng)分析師丁道師對(duì)北青報(bào)記者表示。
針對(duì)此次首汽約車杭州女乘客跳車事件，乘客在公開聲明中提到，自己是通過(guò)“高德打車”叫到的首汽約車的車輛。丁道師表示：“高德作為一個(gè)平臺(tái)方，一開始消費(fèi)者肯定是首先信任高德的，她通過(guò)高德來(lái)打到了首汽的網(wǎng)約車。那高德在這個(gè)過(guò)程中應(yīng)該承擔(dān)什么樣的責(zé)任？到現(xiàn)在我們還沒(méi)有看到高德的一個(gè)發(fā)聲或者道歉聲明，這個(gè)我覺(jué)得是很存在問(wèn)題的?！?/span>
“像高德地圖等這種聚合打車平臺(tái)，它接入了好多小平臺(tái)。通過(guò)這件事來(lái)看，許多小平臺(tái)更存在類似問(wèn)題，要通過(guò)這件事情，舉一反三，尤其是以高德地圖為代表的這種第四方服務(wù)平臺(tái)，要進(jìn)行嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻和合規(guī)安全體系的建設(shè)，否則將來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)更嚴(yán)重的安全問(wèn)題。”丁道師說(shuō)。