責(zé)任成本管理是現(xiàn)代化成本管理的方法之一，它是將直接發(fā)生成本的各作業(yè)單元?jiǎng)澐纸o項(xiàng)目結(jié)構(gòu)若干個(gè)責(zé)任中心，根據(jù)各責(zé)任中心可控制的責(zé)任范圍、企業(yè)定額、取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算價(jià)格將“標(biāo)前預(yù)算”編制成責(zé)任成本預(yù)算，然后逐層分解，采取合同（承諾）的形式逐級(jí)分包，實(shí)現(xiàn)的責(zé)任利潤(rùn)由企業(yè)和職工分成，以充分調(diào)動(dòng)全體職工降低成本的積極性，是實(shí)現(xiàn)全員參與、全過(guò)程控制成本的一種管理方式，是打開(kāi)施工企業(yè)“微利”時(shí)代賺錢(qián)之門(mén)的金鑰匙。責(zé)任成本管理是項(xiàng)目精細(xì)管理必由之路，其真諦是企業(yè)增效，職工增收。它的主要作用是通過(guò)責(zé)權(quán)利相結(jié)合，使全體員工以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益為己任，積極、主動(dòng)地為完成企業(yè)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)而工作。
它體現(xiàn)了人本管理新思路，是實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，協(xié)調(diào)企業(yè)發(fā)展最重要的基礎(chǔ)工作。每一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理深深感到，項(xiàng)目責(zé)任成本管理的重要環(huán)節(jié)：一是項(xiàng)目組建人才是第一位的，人才效率差異不是簡(jiǎn)單的加和關(guān)系，而是乘積關(guān)系。二是成本控制習(xí)慣動(dòng)作為[施工費(fèi)用=中標(biāo)價(jià)-質(zhì)保金-稅金-暫定金-項(xiàng)目第一次預(yù)算成本降低率（企業(yè)第一次經(jīng)營(yíng)效益）-不可預(yù)見(jiàn)成本]。[責(zé)任成本=施工費(fèi)用-項(xiàng)目二次分解預(yù)算降低率（項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)效益，也等于企業(yè)第二經(jīng)營(yíng)效益）]。[工程決算=中標(biāo)工程量清單+工程變更索賠（企業(yè)第三次經(jīng)營(yíng)效益）+工程簽證+材差+政策性費(fèi)調(diào)整+其他獨(dú)立費(fèi)用等]。[企業(yè)利潤(rùn)=成本降低率（企業(yè)第一次經(jīng)營(yíng)效益）+項(xiàng)目管理“市場(chǎng)拼殺”創(chuàng)效（企業(yè)第二次經(jīng)營(yíng)效益）+工程變更索賠收效（企業(yè)第三次經(jīng)營(yíng)效益）-不可預(yù)見(jiàn)成本]。三是質(zhì)量安全管理（質(zhì)量工作要做到留下時(shí)代精品，安全工作要做到零事故、零風(fēng)險(xiǎn)）。四是外部協(xié)調(diào)（要做到：業(yè)主是上帝，監(jiān)理是法官，駐地就是故鄉(xiāng)，我熱愛(ài)企業(yè)象愛(ài)家）。
項(xiàng)目責(zé)任成本應(yīng)具備特征，從一般意義上講，應(yīng)具備如下四個(gè)條件：
第一：可計(jì)量性。即責(zé)任中心有辦法計(jì)量這一物耗大小。
第二：可控制性。即責(zé)任中心完全可以通過(guò)自己的努力對(duì)其加以控制與調(diào)節(jié)。
第三：可預(yù)計(jì)性。即責(zé)任中心有辦法知道它的發(fā)生載體以及會(huì)發(fā)生什么樣的成本。
第四：可考核性。即責(zé)任中心可以對(duì)物耗的執(zhí)行過(guò)程及其結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)和考核。
筆者闡述責(zé)任成本特征，主要是想描述現(xiàn)實(shí)項(xiàng)目管理中，即是同一個(gè)作業(yè)單元，其責(zé)任成本受施工組織、氣候條件、地質(zhì)條件、政策非連貫性和四方（發(fā)包方、承包方、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位）作為動(dòng)機(jī)、效果影響，責(zé)任成本會(huì)擴(kuò)大或出現(xiàn)包容性，更有甚者會(huì)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。例如隧道掘進(jìn)出現(xiàn)地質(zhì)溶洞、暗河、突泥突水、瓦斯爆炸等現(xiàn)象；路基工程地基處理出現(xiàn)非正常軟土地基處理、土石比例與設(shè)計(jì)有差異；橋樁基泥石流處理，高墩模板倒用次數(shù)測(cè)定和起重設(shè)備作業(yè)半徑的確定、架梁通道優(yōu)化等。
盡管責(zé)任中心會(huì)作出快速反應(yīng)，但其糾偏工作量大，如處理不適當(dāng)，不但延誤戰(zhàn)機(jī)，還會(huì)受到作業(yè)層軟對(duì)抗，導(dǎo)致作業(yè)成本直線上升直至形成項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)難以收拾。筆者在實(shí)踐工作中，采用細(xì)分作業(yè)單元，成本測(cè)算按照先“正向測(cè)算，倒推挖潛，組織競(jìng)聘，承諾上崗，動(dòng)態(tài)管理”。所謂“正向測(cè)算，倒推挖潛”，是從確保安全、質(zhì)量、倒排工期入手，順物設(shè)成本、工藝流程、作業(yè)場(chǎng)所，遵照“緊一緊，又留有余地”和“蹦一蹦能摸著”的原則，形成自上而下層層分解，自下而上逐級(jí)保證的“金字塔”，再加“及時(shí)雨”獎(jiǎng)罰機(jī)制成本控制系統(tǒng)。組織競(jìng)聘，承諾上崗，是項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師實(shí)施內(nèi)部公開(kāi)或邀請(qǐng)競(jìng)聘，承諾上崗，實(shí)施內(nèi)部合同約束機(jī)制。動(dòng)態(tài)管理是實(shí)施項(xiàng)目零利潤(rùn)，項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)雙方（項(xiàng)目、公司）共同負(fù)責(zé)制。
責(zé)任成本如超出上述四個(gè)特征限定，則責(zé)任成本支出應(yīng)由項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)包干費(fèi)或走上一級(jí)管理費(fèi)渠道列支。如不嚴(yán)格責(zé)任成本特征條件，則責(zé)任成本歸屬問(wèn)題就很難界定，顯