4月12日消息，在華為第18屆全球分析師大會上，華為輪值董事長徐直軍回應(yīng)了“未來目標(biāo)”、“是否造車”、“云業(yè)務(wù)頻繁調(diào)整”等多個熱點(diǎn)話題。
他指出，華為今年目標(biāo)仍是活下來，“活下來有希望，爭取活得好一點(diǎn)”。
關(guān)于造車話題，徐直軍表示，華為不造車的結(jié)論經(jīng)過了多年的討論，2018年在三亞的會議上，華為決定不造車，這個決策到現(xiàn)在為止一直沒有改變。今年華為在智能汽車部件研發(fā)投資達(dá)到10億美元。
他表示，與德國、日本等車企討論后發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)界不是需要華為品牌的車，而是需要ICT的能力幫助他們造未來的車。在和車企合作時，希望開創(chuàng)新的商業(yè)模式，與車企共同打造一些子品牌的車，讓車真正面向未來。
“我們選擇了三個車企，推出三個子品牌汽車，比如北汽ARC FOX，四季度開始會有一系列的車推出來，我們也與重慶長安、廣汽進(jìn)行了合作。”
關(guān)于云業(yè)務(wù)，徐直軍表示，華為云商業(yè)模式不一樣，更多是以獨(dú)立的形式發(fā)展?！俺闪⒃婆c計算BG的時候是希望將服務(wù)器、存儲整合，但后來發(fā)現(xiàn)在發(fā)展的過程中消耗了云的精力，現(xiàn)在希望集中精力發(fā)展云，提高軟件服務(wù)收入的占比。”