4月8日周四，美國白宮新聞發(fā)言人Jen Psaki表示，美國白宮國家經(jīng)濟(jì)委員會（NEC）主任Brian Deese和白宮國家安全顧問Jake Sullivan下周將牽頭與“大量公司”的高管們開會，討論持續(xù)已久的芯片供應(yīng)短缺問題：
這將是白宮征求意見進(jìn)程的一部分，我們正致力于化解一個影響到大量行業(yè)的問題。白宮有望在4月9日就此披露更多信息。
這一言論呼應(yīng)了華爾街日報日內(nèi)稍早的報道，即美國總統(tǒng)拜登已下令就芯片短缺問題對供應(yīng)鏈進(jìn)行審查，并會見了由兩黨人士組成的議員小組討論該問題。下周，白宮高級官員將與芯片制造商會面，討論可能采取的措施。
在消息面上，由于芯片供應(yīng)短缺的緣故，美國市值最大的傳統(tǒng)車企通用汽車和福特汽車均在周四宣布，將分別增加三個汽車制造工廠到停工停產(chǎn)名單。
福特稱，美國芝加哥、堪薩斯城、密歇根州的工廠將停工一周時間，但若干工廠將取消夏季停工計劃，以彌補近期停工導(dǎo)致的產(chǎn)量缺口。上周福特剛表示將因“缺芯”而深化北美的減產(chǎn)行動，包括將密歇根總部附近一家工廠閑置兩周，后者是生產(chǎn)其最大“現(xiàn)金?！?/span>F-150皮卡的重鎮(zhèn)。
通用汽車計劃將原先不受芯片短缺影響的三家工廠閑置或減產(chǎn)一到兩周，包括田納西州和密歇根州生產(chǎn)雪佛蘭Traverse和凱迪拉克XT5、XT6等中型SUV的工廠?？八_斯城和加拿大安大略省的各一處工廠從2月初便關(guān)閉，停工將延長至5月10日，影響到Malibu轎車和凱迪拉克XT4。
同時，密歇根州另一家生產(chǎn)雪佛蘭Traverse和別克Enclave跨界車（crossover）的工廠將在4月19日當(dāng)周暫時停產(chǎn)，墨西哥一家工廠也將在那一周取消雪佛蘭Blazer SUV的生產(chǎn)，這款SUV去年曾迅速成為美國SUV市場中的“龍頭老大”。
同日，按汽車銷量計算，去年不幸將全球最大汽車制造商讓位于日本豐田的德國大眾集團(tuán)也坦言，未來幾個月關(guān)鍵的半導(dǎo)體供應(yīng)將“保持緊張”，2月美國得州罕見冬季風(fēng)暴令生產(chǎn)停滯使得情況惡化，在該州“不排除進(jìn)一步生產(chǎn)調(diào)整”，對全年汽車產(chǎn)量的影響取決于芯片短缺持續(xù)多久。
分析普遍認(rèn)為，新冠疫情以來汽車行業(yè)缺芯情況愈發(fā)嚴(yán)重，主要由于半導(dǎo)體制造商在“居家經(jīng)濟(jì)”熱潮下為電子消費品分配了更多產(chǎn)能，而超預(yù)期反彈的汽車需求反而沒有產(chǎn)能應(yīng)對。今年初美國南方惡劣天氣令石化產(chǎn)品供應(yīng)中斷，以及日本一處芯片制造廠起火都加劇了芯片停產(chǎn)。
彭博稱，傳統(tǒng)汽車制造巨頭的最新挫折可能會進(jìn)一步延遲預(yù)期的第二季度汽車產(chǎn)量恢復(fù)。研究機(jī)構(gòu)Carnorama的分析師Takeshi Miyao稱：“生產(chǎn)正在萎縮而非增加，供需平衡只會越來越差。”
汽車缺芯而停產(chǎn)已經(jīng)開始蠶食車企的盈利預(yù)期。通用汽車曾在今年2月發(fā)布四季報時警告稱，今年的營業(yè)利潤或因芯片短缺而減少15億至20億美元。福特汽車稱，同樣的原因可能令其今年利潤減少10億至25億美元。
最近幾個月來，幾乎每個大型汽車公司的生產(chǎn)都受到了壓制，除了上文提到的三家巨頭，還包括豐田汽車、本田汽車和菲亞特·克萊斯勒與與標(biāo)致雪鐵龍合并而成的Stellantis NV。咨詢公司AlixPartners曾估計，由于芯片