說到做到李書福，下周回國賈躍亭。任誰也想不到，這兩位在公眾心目中印象落差極大的人物將會聯(lián)手。
據(jù)1月25日路透社消息，吉利將與賈躍亭旗下FF汽車在產(chǎn)品技術(shù)和產(chǎn)能代工等方面開展戰(zhàn)略合作。這是自傳出將在美通過SPAC（特殊目的并購）方式實現(xiàn)IPO的消息后，F(xiàn)F近期迎來的又一重磅消息。同時也是近期繼富士康、騰訊和百度之后，吉利被曝出的又一重大戰(zhàn)略合作事項。
報道稱，F(xiàn)F將在國內(nèi)一線城市新建工廠，初期產(chǎn)能為10萬輛，并計劃建設(shè)國內(nèi)研發(fā)中心；吉利將為FF在國內(nèi)提供制造服務(wù)，與FF在自動駕駛等智能技術(shù)開發(fā)方面合作。相關(guān)消息人士指出，若上述合作屬實，將會助力FF的SPAC上市項目提速，資金問題有望一舉解決，可盡快推進(jìn)FF 91的量產(chǎn)和交付。
針對FF計劃在中國開設(shè)工廠，與吉利就生產(chǎn)部分電動汽車等事項進(jìn)行談判的消息，吉利方面目前不予置評。不過，有消息人士透露，吉利的確正與FF進(jìn)行談判，涉及工程技術(shù)和產(chǎn)能代工合作，F(xiàn)F或?qū)⑿Х掳俣取⒏皇靠的Ｊ剑眉棋玈EA架構(gòu)開發(fā)新車型。
缺錢欠“人品”的FF有救了？
以吉利目前的影響力和操盤能力，如果這次真的為FF背書，將會達(dá)到怎樣的效果？
首先，困擾FF許久的資金問題有望一舉解決，可以盡快推進(jìn)FF91的量產(chǎn)和交付；其次，吉利強(qiáng)大的運(yùn)營管理能力、供應(yīng)鏈體系和整車制造能力，無疑將大大助力FF的產(chǎn)品和戰(zhàn)略盡快落地；同時，F(xiàn)F還可以通過吉利在歐洲的產(chǎn)業(yè)布局，為未來拓展歐洲市場助力；最后，如果FF在美國如期IPO成功，加上與吉利成功合作，意味著賈躍亭的債權(quán)人信托資產(chǎn)快速增值是可以預(yù)期的事情，這將會幫助賈躍亭債權(quán)人更早受償。
同時，F(xiàn)F是全球市場唯一一個進(jìn)軍超豪華電動車領(lǐng)域的品牌。首款旗艦車型FF 91自首發(fā)以來一直備受矚目。盡管已經(jīng)過去了三年時間，但目前FF 91所在的超豪華智能互聯(lián)網(wǎng)電動車細(xì)分市場依舊是空白?？梢韵胍?，F(xiàn)F 91一旦實現(xiàn)量產(chǎn)，勢必將成為整個電動車市場的“爆款”和顛覆者。目前，F(xiàn)F 91量產(chǎn)的準(zhǔn)備工作已準(zhǔn)備就緒，待資金到位后可很快進(jìn)行量產(chǎn)交付，這也是FF被資本市場熱捧的一個重要原因。
另外，F(xiàn)F擁有的中美雙主場戰(zhàn)略，產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新及治理架構(gòu)創(chuàng)新方面（合伙人制度）的優(yōu)勢，再加上在商業(yè)模式和用戶生態(tài)方面的創(chuàng)新，也使其成為唯一有可能多維度趕超特斯拉的公司。
近日，賈躍亭在微博發(fā)聲，稱FF獲得了由The Tech Tribune評選出了“2020加州十佳科技創(chuàng)業(yè)公司”，并且名列榜首。據(jù)悉，這也是繼2018、2019年后，F(xiàn)F第三次入選該榜單。該評選每年舉辦一次，主要參考的評判標(biāo)準(zhǔn)為財務(wù)潛力、領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊、品牌/產(chǎn)品實力、競爭格局等。要說國內(nèi)最不正經(jīng)造車的，肯定不會是賈躍亭。為了造車，賈躍亭把樂視和自己的上億身家都搭進(jìn)去了，從億萬富翁到“億萬負(fù)翁”只用了短短幾年時間。雖然目前人在美國，在國內(nèi)被限制高消費，但和其“下周回國”的不變宣言一樣，賈躍亭一直沒有放棄造車夢。
賈躍亭與三個“白衣騎士”
賈躍亭因樂視而成名，因造車而遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)。成敗背后，有三個人應(yīng)該是讓他畢生難忘的。一個是孫宏斌，一個是許家印，還有就是即將接其回國的李書福。
第一個人是賈躍亭的山西老鄉(xiāng)——融創(chuàng)中國董事局主席孫宏斌。2016年下半年，樂視網(wǎng)出現(xiàn)流動性危機(jī)，賈躍亭拉來了孫宏斌救場。2017年1月，孫宏斌以150億元馳援樂視網(wǎng)。但僅時隔一年，在樂視網(wǎng)2018年1月召開的投資者說明會上，孫宏斌一度哽咽地感慨“人有時候要敢叫日月?lián)Q新天，有時候也要愿賭服輸”，標(biāo)志著孫