二是型號質(zhì)量管理必須規(guī)范化、程序化。1999年，該型號緊急立項上馬，全新的課題、全新的隊伍，無論是管理還是設(shè)計研制上都沒有任何參考和經(jīng)驗，擺在“兩總”系統(tǒng)面前的首要問題便是隊伍組建和型號規(guī)范化管理。當時，正值八院準備在型號研制中試行項目管理模式，該型號成為八院第一個實行項目管理的型號。研制隊伍從規(guī)范管理出發(fā)，制定了完整的規(guī)范程序和質(zhì)量規(guī)范文件。制定了9個大綱和1個管理辦法。同時，他們在技術(shù)上十分注重策劃工作，對于型號研制的每一個階段，都有詳細策劃，做到看得見、摸得著。細致周到的工作，使該型號順利完成了最終的設(shè)計定型工作，創(chuàng)了國內(nèi)同類型號設(shè)計研制的先河，同時也達到國際先進水平。型號質(zhì)量管理的規(guī)范化和程序化，也為八院其他有關(guān)型號的研制工作提供了重要思路和模板。
三是重視設(shè)計質(zhì)量是型號成功的基礎(chǔ)。該型號“兩總”認為，產(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)計出來的，是制造出來的，而不是檢驗出來的。設(shè)計師要從設(shè)計源頭上把好關(guān)，提高設(shè)計文件的質(zhì)量，確保設(shè)計的準確性。該型號通過不同層次的專家組，從總體方案到線路板的工程設(shè)計均進行了內(nèi)部的評審，層層把關(guān)，吃透技術(shù)；既嚴格控制技術(shù)狀態(tài)的更改，又不墨守成規(guī)，并仔細分析得到的每一個試驗數(shù)據(jù)，不放過任何異�，F(xiàn)象，從技術(shù)上真正弄懂、弄通，確保不帶隱患進行飛行試驗；在進行產(chǎn)品功能、性能設(shè)計的同時，他們還同步開展可靠性、維修性、保障性設(shè)計，通過相關(guān)故障模式試驗，驗證可靠性設(shè)計的有效性；在設(shè)計中充分繼承經(jīng)飛行試驗考核的技術(shù)，對借用的技術(shù)，必須分析在新環(huán)境、新條件下的適用性；要做到試驗充分、測試覆蓋全面，試驗驗證不到的環(huán)節(jié)和項目必須進行分析、計算，并經(jīng)審查確認，通過復(fù)核復(fù)算、試驗驗證、質(zhì)量復(fù)查等有效措施進一步提高設(shè)計水平。
四是試驗充分是型號成功的保證。為了保證飛行試驗的一次成功，從型號立項開始，“兩總”便狠抓型號地面驗證試驗，方案階段制定了型號試驗評價總計劃，在工程研制階段，依據(jù)該計劃逐步完善并補充試驗實施計劃，僅獨立回路階段就安排了70多項地面驗證試驗。為了保證產(chǎn)品可靠性，除了按正常的可靠性設(shè)計要求開展產(chǎn)品可靠性設(shè)計外，型號特別注重產(chǎn)品可靠性驗證試驗，在產(chǎn)品初樣階段，安排了設(shè)備及分系統(tǒng)的產(chǎn)品可靠性摸底試驗，找出了產(chǎn)品存在的薄弱環(huán)節(jié)，并予以解決。
在試驗過程中，嚴格技術(shù)狀態(tài)控制。試驗隊對試驗過程中涉及產(chǎn)品硬件狀態(tài)的變化，均按歸零報告和外場技術(shù)問題處理單要求，簽署完整并報“總師”批準后執(zhí)行。對于軟件的更改，試驗隊均按要求進行控制，軟件更改文檔齊全，軟件更改后通過了相應(yīng)的試驗驗證。對試驗過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，試驗隊及時收集信息，并組織技術(shù)人員進行處理，按要求進行質(zhì)量問題歸零。對發(fā)生的質(zhì)量問題，試驗隊嚴格按航天科技集團公司有關(guān)標準要求進行歸零，并在場由試驗隊組織進行了相應(yīng)的歸零評審。所有這些工作均保證了型號飛行試驗的圓滿成功。
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文章來源：中國項目管理資源網(wǎng)
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